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FIA周五新闻发布会 - 法国

时间:2018-07-19 10:54

来源:www.bjt114.cn作者:北京赛车专题点击:

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北京赛车专题

团队代表 - Eric BOULLIER(迈凯轮车队),Cyril ABITEBOUL(雷诺车队),FrédéricVASSEUR(索伯车队),Christian HORNER(红牛车队)

埃里克,你在这场比赛重返保罗里卡德的比赛中发挥了重要作用。告诉我们它是如何通过的故事? 

Eric BOULLIER: 嗯,我没有扮演那么大的角色,正如所描述的那样,只是带来一点帮助,你知道,在频道的另一边,所以只是在Christian Estrosi和Bernie Ecclestone之间建立联系,时间,确保几年前已经启动的项目,具体。

 

谢谢,我们会稍微回复你。弗雷德,你显然已经在大三学生之前来过这里,但是你如何看待保罗·里卡德作为一个大奖赛场地? 

FrédéricVASSEUR: 对我来说,这肯定是很多回忆。我认为这将是一件好事。对我来说,赛道的布局很好,每个人都会享受周末。

 

我们刚刚在FP1看到车里有一些令人鼓舞的节奏,但后来马库斯发生了意外。这个周末你对索伯的期望是什么?车上有更新吗?

FV:  我们对赛车有一个小小的更新,今天上午很难看到,但我们正在逐步改进。第一个目标是追赶这个领域,我认为我们做到了。现在我们必须逐步改进。对于马库斯来说肯定是今天早上艰难的一场比赛,他今天下午不会参加FP2,但是让我们明天看看。

 

感谢您的更新。西里尔,雷诺的主场比赛,还有一个适合自己的比赛。球队有多大的压力以及雷诺有多大的赛事? 

Cyril ABITEBOUL: 嗯,我们试图对压力有点不敏感,因为我们知道压力不会改善周日的结果,所以我们只是试图对我们采取的方法采取类似的方法试图进入周六和周日的前10名,我们认为该车有能力,包括本周末。非常适合举办主场比赛,这对每个人来说都是一个额外的推动力。一级方程式赛车中有许多法国球员。我的意思是球员,车手,工程师,经理,球队,所以现在有一个阶段可以看到所有球员的行动。

 

克里斯蒂安,本周新闻中的另一个主题是,从明年开始,你将有一个新的动力单位合作伙伴。你能解释一下这个决定背后的想法吗?

Christian HORNER: 是的,这对我们来说是个令人兴奋的消息。我们已经建立了12个赛季的关系,所以这是一个非常长的时间。但基本上,我们已经到了一个关键时刻,我们决定在明年采取不同的方式。我们一直密切关注本田发展的进展,本赛季到目前为止显然已经在我们的姐妹队的后面。在工程主导的决策的推动下,我们选择了为未来采取不同的路线。我们回顾一下雷诺的时间,显然有很多高点,有些低点,但总的来说这是一个非常成功的合作伙伴关系 - 在这12个赛季中有150次登上领奖台,57次大奖赛胜利,8次世界锦标赛。我们希望在现在和今年年底之间增加这一点,但显然从2019年开始,这对我们来说是一个新的旅程,也是我们期待的一个新旅程。

 

至于雷诺的主场比赛,你只是在那里触及它,你对本赛季余下的这段合作有什么期望,今年它还能实现什么? 

CH: 雷诺,自从我们为他们提供了一个动力装置......他们已经有一个工作团队,他们离开了这项运动,他们又回来了,但是他们一直非常擅长于我们,这给了我们平等和平等的条件。他们拥有最先进的设备,我们没有理由相信这种设备要到年底才能继续使用。我们在车手和车队总冠军的两个冠军赛中都是局外人,我们相信我们仍然有机会缩小与未来赛车的差距,我们将需要雷诺的支持来实现并在现在和今年年底,我相信我们会有。

 

西里尔,我们能否从本周获得雷诺对新闻的感受?

CA: 好吧,正如克里斯蒂安所说,这是一个重要的消息,对红牛和雷诺来说都是一个重要的发展,显然对于本田而言。我们施加了一点压力,因为从物流的角度来看,采购和供应零件以及知识产权和保密性,因此从很多原因开始,尽早澄清这一点是非常重要的,因为即使我们与之合作的方式也是如此。红牛,完全整合,没有任何中国墙或障碍。重要的是尽快澄清,以便我们可以制定计划,并且可以将我们的工作重点放在2019年,确切地了解客户群的确切位置。所以这已经完成了,感谢Red Bull明确表达了这一点。这是对去年我们同意在17年末和红牛在18年底终止Toro Rosso的计划的澄清。坦率地说,正如克里斯蒂安所说,这是一段美妙的旅程。我非常感谢红牛队,他们是一支优秀的合作伙伴团队 - 非常具有挑战性,要求很高,但也对这项运动具有挑战性和要求,这是一项竞技运动,也是我们取得进步的竞争环境。作为一个团队,我们作为一个团队取得了进步。当然,当我们回顾过去时,我们会看到我们已经取得了很多成就并且学到了很多东西。因此,对于未来,再次像克里斯蒂安所说的那样,我们有一个能够赢得比赛,也许是冠军的一揽子计划,为什么不能,所以我们将继续做我们一直以来所做的事情,仅此而已,仅此而已,试图在这方面提供帮助。这将表明我们提供的是质量,无论是在可靠性和性能方面还是其他方面,我完全理解有一项战略决策涉及红牛要完成的一系列参数。

 

最后,埃里克,这个消息对迈凯轮来说意味着什么,因为它成为下赛季唯一的雷诺客户? 

EB: 我们正在与雷诺开始一段新的旅程并且习惯于一起工作有很多事情需要发现和建立,并且显然需要更多的关注,减少雷诺的注意力,让一个团队减少供应和关心它对我们来说显然是个好消息,我们希望基督徒最好。

 

来自地板的

 

问题问:(Scott Mitchell - Autosport)Daniel Ricciardo将在下个赛季进入市场,他将您的各自球队命名为明年可能的选择。鉴于竞争力目前落后于红牛,我只是想了解一下他对你有多么有趣以及你能为他提供什么?

EB: 显然,在一年的这个时候,您开始考虑下一年或之后几年的车手阵容。显然我们爱丹尼尔,我个人已经认识他很多年了。他在红牛队做得很好。只要一个具有这种水准的驾驶员在市场上,你就会看到是否有任何可能的讨论,但是在一年的这个时候,谈论我们未来的驾驶员阵容还为时尚早,所以只是一个正常的,温和的讨论。

CA: 我们在尼科和卡洛斯有一个非常强大的阵容。我对他们共同发展的方式感到非常满意。他们正在表演,他们也在推动团队和团队建设。目前谈论未来还为时过早。显然我们与卡洛斯有一个特殊的情况,因为他是从克里斯蒂安和红牛租借给我们的。所以我们必须看到。我们可以说它与引擎决策无关,但事实并非如此。由于去年发生的所有音乐椅,坦率地卡洛斯借给我们,所以这是该协议的一部分。所以我希望会有一些附带的后果,坦率地说我们在这里与红牛讨论,我很确定我们会在接下来的几周内讨论这个问题。我们需要首先注意红牛方面的任何驾驶员发展以及它可能给我们带来的附带后果。目前我们的重点是开发最好的汽车。如果我们证明我们可以取得进步,如果我们证明我们可以建造一辆好车,司机会有兴趣加入我们。我们必须首先关注这一点。

 

克里斯蒂安,还有什么要补充的,这些是我们正在谈论的司机? 

CH: 是的,他们实际上都是我们的车手。看看丹尼尔的情况,我认为双方都有意向前进。首先是用引擎关闭情况。现在已经完成了。丹尼尔了解其背后的理由,工程原理。让我们不要忘记,他曾经驾驶过一辆汽车,在过去的几场大奖赛中,我们一直在将汽车拍到左边。因此,作为总冠军争夺者,今年他已经赢得两场大奖赛,这将是一个相当大胆的决定。如果他要离开我会感到惊讶,因为这是他和红牛之间的合适,但它是一级方程式赛车。

 

问:( Dieter Rencken - Racing Lines,Racefans.net)克里斯蒂安,尽管你曾暗示过以性能为主导的关于发动机换成本田的决定,但在发动机供应,汽车品牌推广等方面显然有一定的商业利益。 。鉴于红牛每年贡献约25%的预算,这些商业利益是否会被用来抵消这一点,还是会在预算上限和成本面前提高您的工程支出? 

CH: 那么,当然我不会深入了解合同的财务安排,但可以肯定地说,我们将会看到好处,因为我们不会支付我们向雷诺支付的金额,但是在你喂养动力和变速箱以及其他硬件时会涉及成本。最终结果显然是积极的,但我们正在团队内投资,以确保持续的表现绝对存在。我认为这对我们来说具有战略意义......这种伙伴关系背后的理由非常关注2020年以后的事情,以及拥有合适的未来合作伙伴。阿斯顿马丁也一直参与我们的决策,他们完全支持我们不要忘记,他们不制造发动机,所以这很自然。

 

问:(Laurie Vermeersch - F1only.fr)Eric Boullier的问题。我们知道费尔南多·阿隆索可能会离开本赛季。下个赛季你还有其他选择吗?

EB: 就像我之前说过的那样,司机正在考虑之中,这只是一个问题,当你开始构建和讨论时。就我们担心费尔南多而言,我们显然希望他留在麦克拉伦家中,我不确定他是否已经做出了他的决定,所以我们会在合适的时间看到。

 

问:(Phil Duncan - PA)Eric,麦克拉伦是否会寻求识别并潜在约束今天发表反对团队的员工的个人成员?

EB: 这显然是一个内部问题,所以我们需要讨论我们需要在内部看到什么,发生了什么......为什么这个人不开心。如果你有,显然有800人......我们得到了劳动力和工程师的大力支持。我认为这只是几个脾气暴躁的人的问题。实际上,在某些方面它对我们可能有好处,因为我们有很多反馈和良好的反馈。

 

问:(乔纳森麦克沃伊 - 每日邮报)埃里克,你对这辆车的失败承担任何责任吗?你会辞职吗?

EB: 这是个好问题。显然,我们都对汽车性能负责。不,我不会辞职,回答你的问题。我知道你写了一些文章。我现在已经进入了第二十年的赛车比赛,我已经和我之前管理过的每支球队一起赢得了比赛和冠军,包括一级方程式赛车,所以这是一些你不能带走的记录。所以我认为我们正在旅途中。我们不是我们想要的地方,我们对我们所处的位置并不满意 - 但随着旅程,新雷诺引擎合作伙伴,显然我们拥有一支优秀的团队,我们只需要确保我们找到了汽车问题并纠正它们。我们知道汽车的问题在哪里,并确保......当你建造一辆汽车时,当你相信一个概念时,你必须发展这个概念,并确保你为下一个概念做出改变。

 

问:(Dieter Rencken - Racing Lines,Racefans.net)埃里克,虽然你目前在你的总冠军表现方面跑了大约一半,但一年前你就在后面,所以有了改进 - 但是作为一支获得冠军的球队,迈凯轮真正需要成为迈凯轮的一半。今年预测某种形式的进展是否现实,或者你认为第五种情况大致与你在一起?那些实际陈述的目标是什么,它们有多现实?

EB: 嗯,确实,去年的这个时候我们根本没有任何积分,所以很明显我们现在正在与雷诺争夺第四名,而我们再一次,我们宁愿第四,这是我们分配的目标之一我们自己。今年的车显然不能像我们期望的那样工作,但我们仍在使用它作为实验经验,特别是像今天早上,例如,汽车上的许多新零件。我们希望从这辆车中学习并学习与雷诺合作 - 因为它与去年的合作伙伴不同,我们与他们合作多年。我们有新的东西需要学习; 我们还没有探讨过一些技术方案。

 

问:(艾伦鲍德温 - 路透社)埃里克的另一个问题,今天回到媒体报道。迈凯轮有毒气吗?你是不可触碰的,你是在努力挽救你的工作吗?

EB: 不,我认为在这个层面的责任我们显然都在为公司工作,我们都在确保我们承担责任。有一些关于巧克力门的故事,我认为在今天的媒体上看起来有点好笑 - 再次,这很好,因为实际上我们有很多人说“这是个玩笑”的电子邮件 - 所以也许有几个人脾气暴躁,在任何组织中,当有可能存在误传时,你会有一些人同意或不同意。我不知道这些人的问题是什么,我想我们已经邀请他们来看我们了解他们的问题,除了明显地通过后门说话,你知道吗?

 

问:( Benjamin Vinel - Motorsport.com)对Christian Horner的提问。红牛目前没有任何初级车手持有超级车,但他们似乎没有一个能够在明年获得一个 - 所以你是否正在寻找更有经验的初级车手,其次,如果四个车手之一将会发生什么红牛车手受伤,SébastienBuemi被WEC或Formula E的承诺所阻碍?

CH: 好吧,显然,正如你所指出的那样,我们确实有SébastienBuemi。在初级课程中,我们在三级方程式赛事中获得Dan Ticktum,这场比赛将赢得比赛,并且肯定会在本赛季后期获得执照。所以这不是我们特别关注的事情。我们还有符合许可标准的Jake Dennis,我们一直在我们的模拟器程序中使用。所以,这并不是我们红牛所关注的问题。

 

问:(Joe van Burik - Autocar.nl)对Christian的问题。您在接下来的两个赛季中与本田一起设定了哪些目标,让您考虑在2020年之后与他们合作?

CH: 好吧,我们显然不想倒退,我们想要前进,这就是我们所做的改变的全部目的。我们相信这是我们采取必要步骤以不断挑战梅赛德斯和法拉利的最佳途径 - 所以你知道,这是一个与迈凯轮自己发现的情况完全不同的情况。我认为本田已经成熟了。他们有一个良好的结构,他们是一个良好的发展道路。我们对我们做出的决定充满信心,这对于2019年和2020年的赛季来说绝对是球队的正确选择,然后我们会看到除此之外会发生什么。

 

问:(GaëtanVigneron - RTBF)Eric的问题。如果费尔南多离开,你可能会对Daniel Ricciardo感兴趣,这是否意味着Stoffel太轻而不能成为你的头号人物,他需要什么才能恢复他们之前的全部潜力?

EB: 嗯,我认为他首先有充分的潜力,他有很好的学习曲线。费尔南多,他的队友显然是最困难的队友之一。你可以起草任何故事,你知道吗?今天我们有Fernando和Stoffel,我们很满意他们。我们还没有讨论未来。所以,在适当的时候,在适当的时候,我们将讨论它。

 

问:(本 - 亨特 - 太阳报)埃里克,也就是弗雷多道的另一个人,你本周已经为你的球队订购了大量的弗雷多斯作为支持,你希望也许你能得到一些支持这种情况的力量?

EB:  不,这不是真的!我们不与一些弗雷多斯合作

 

也许你应该...... 

EB: 嗯,是的,无论如何,这都是很多精力,所以感谢您考虑这一点。

 

问:( Julien Billiotte - AutoHebdo)向弗雷德提问。弗雷德,法拉利试图在2019年招募查尔斯勒克莱尔?你有多热衷于明年将他留在索伯?

FV: 我认为我们必须要轻松一点,两个月前,你的一些同事在中国之后来找我,问我是否会在接下来的几天内被解雇。这不是因为你连续两三个周末都会得到结果,你将在六个月内成为世界冠军。他必须首先关注FP2然后在本周末的比赛中,一步一步地完成这项工作。我认为这是迄今为止对他来说最重要的事情,而我正在努力让他在接下来的赛事中保持动力 - 而他将会如此。

 

问:(乔纳森麦克沃伊 - 每日邮报)致埃里克。回到Freddo的事情,你会回顾一下你如何在工厂分发Freddos吗?你会坚持弗雷多的奖励 - 还是他们会停下来?

EB: 我想如果你做了管理课程,我们可以为你安排。如果你真的急于测试Freddo巧克力,我们可以给你发一个盒子,别担心。

 

谢谢。谢谢你的提议。我能说... 

EB: 这就足够了。你正在寻找一些东西,我们稍后会给你任何答案,但我认为这已经足够了。

 

不,不,这还不够。您是否期望仍然在银石赛道工作?

EB: 是的。当然。这是一段旅程。这不是一个即插即用的故事。这是你必须工作的旅程。显然是你跟在我身后...... 

 

但是你被自己的工作人员,你的管理层告知了你...... 

 

EB: 我觉得你现在在撒谎。

 

Matteo BONCIANI:对不起(Eric)Jonathan,我们不希望一对一。我想向每个人说一句话。埃里克,如果你需要这么说别的吗?

 

EB: 不,我很好。

 

Jonathan MCEVOY:我不是在撒谎。

 

MB:乔恩,拜托。(下一个问题)。

 

问:( Dieter Rencken - Racing Lines,Racefans.net)西里尔,您认为红牛决定对您的球队和弗雷德的商业和表现有何影响,我们可以向您保证,Freddo-gate不会向您推荐在所有?但你看看这个本田的交易,基督徒显然看到了它的潜力,并且有点想知道他们看到你一年前没有看到你何时决定取消待定的本田交易? 

CA: 好的,终止交易对我们预算的影响确实很小。是的,这笔供应有相当大的收入,但也有相当大的成本,坦白说,从经济角度来看,如果你看一下底线,与我们组织的整体预算相比,它是相当中立的,显然是微不足道的。我们说。坦率地说,我们正在失去什么 - 你没有问 - 但我们失去的是一个基准,因为显然我不得不说,过去两年让红牛作为基准是很好的,以证明两者的进展。发动机和底盘,但我觉得我们正处于建设和发展的某个阶段,我们可以负担得起失去基准,每个人都必须关注哪里有性能,坦白说,正如我们所说,

FV: 是的,就我们而言,我们需要在这个阶段有一个基准,我们很难从本田开始。我的决定中的第二点也是我们去年无法使用我们自己的变速箱而且我感觉迈凯轮将在一个阶段离开本田而我不想处于我必须去的位置要求埃里克要求变速箱,如果他专注于雷诺项目,那就太不舒服了。

 

问:(卢克史密斯 - Crash.net)埃里克,你在整个新闻发布会上已经多次谈到这次旅程,你正在迈凯轮上。拥有多个主管的管理结构让团队更难以感受到您的愿景,您是否仍然相信您是领导团队并让您感受到愿景的合适人选? 

EB: 好吧,显然当我加入麦克拉伦时,他们显然已经是人了,显然你必须建立一个你相信的组织,而且我认为在本田时代,显然没有计划好我们所处的位置。再一次,没有任何要点,很多可靠性问题,我们不得不处理这个问题,所以当一个世界冠军团队来自少数人时,你必须对公司进行一些不同的管理。你显然不想失去它们。我想现在跟雷诺一样,我们现在可以得分,至少我们试着争取第三季,这不是我们想要的地方,但这又是一次旅程。我们仍然发现...例如在上一场比赛中,其中一个管道在比赛期间破裂,这是我们调查过的事情,这是我们不得不面对的一个新问题,这是旅程的一部分。再次,

 

问:(Bart Von Doijewert - Nu.nl)克里斯蒂安,  你准备好把丹尼尔留在你的队伍中有多远,如果他离开,你宁愿在Max Verstappen或更有经验的车手旁边拥有一个年轻的天才吗? 

CH: 嗯,显然我们的首要任务是看看我们是否能找到一种方法来保留丹尼尔。我认为事情正朝着正确的方向发展。我们已经将已有的人才借给了西里尔,我们并不缺乏来自我们自己的合同司机外的请求。显然这些赛车表现非常出色,因此明年想要上车的车手并不缺乏需求,但我们的首要任务是在接下来的几年里保持同样的车手阵容。

 

问:第二部分是如果要改变,你想要一个经验丰富的或年轻的司机和马克斯一起吗? 

CH: 我想我们一定要快速便宜!这两个并不总是在一起,但红牛的理念一直是提升年轻人才,给予人才,机会,因此通过Toro Rosso毕业的人,这是一条行之有效的道路。

 

问:( Dieter Rencken - Racing Lines,Racefans.net)Christian,鉴于你和Toro Rosso将再次分享同样的动力装置,你是否会越来越多地采取哈萨 - 法拉利式的交易方式。 Toro Rosso? 

CH: 好吧,不是Haas-Ferrari,因为显然Toro Rosso拥有自己的基础设施,但是一个共同的动力装置供应商在法规允许的范围内提供了明显的协同作用 - 变速箱,动力传动系统等 - 创造了那些适用于那里的明显的协同效应,所以我认为这只会让生活变得更加轻松。

 

问:( Julien Billiotte - AutoHebdo)对于你们所有人:在今天的一级方程式赛车中,你能否赢得作为客户团队的头衔?如果没有,你怎么能在2020年之后改变这一点? 

EB: 好问题。好吧,我认为克里斯蒂安表明你可以作为客户赢得比赛。我认为赢得总冠军是另一个层次,你需要有一个工作团队的地位。

CA: 是的,显然有非常不同类型的客户,但我认为将来我们保留任何团队赢得比赛和总冠军的能力是很重要的,我认为这是新的所有权下的事情的方向。自由。

CH: 我们已经证明了150个领奖台和57个大奖赛的胜利,我们已经为每一台发动机付出了不同的代价。

CA: 性能不同。

CH: 在雷诺的这段时间里,我们经历了四个不同的管理团队。当我们第一次拿起发动机时,它始于着名的Flavio Briatore。作为交易的一部分,我们最终在Queens Park Rangers有一个盒子并赞助了亿万富翁俱乐部一个赛季,所以这是一个非传统的路线,但是一个成功的路线。当时不存在利益冲突。事实证明,我认为你可以赢得客户的动力装置。我们对未来的看法是现在情况略有不同,西里尔拥有自己的团队。显然这些引擎现在有点复杂,所以整合非常集中在他的团队周围,而我们在这个行业都很自私,

FV: 是的,但老实说,到目前为止,如果我的目标是成为世界冠军,我不认为成为客户团队的事实是最大的问题。我们之前会有其他一些话题。

 

问:(艾伦鲍德温 - 路透社)弗雷德,克里斯蒂安和西里尔可能也许是关于弗雷多的最后一句话。您是否将员工的巧克力棒作为辛勤工作的奖励? 

FV: 西里尔第一!

CH: 我们显然有一个完全自由流动的红牛供应,人们每天都沉迷于此。我们甚至在结果很好的情况下将它发送给Cyril和他的家伙,所以我们并没有真正进入Freddos,我们更多的是红牛队。

CA: 我们收到了它们,我们喝了它们中的每一个。没有巧克力,没有。但如果我可以跳进来,我就犹豫了。有一点我想到了迈凯轮的情况:我在谈论基准测试以及我们将红牛作为基准的事实也在为发动机制造商工作,我认为过去本田和迈凯轮都缺少的东西是缺乏基准。我认为他们对问题有清晰的认识,我认为我们还需要意识到时间需要关注这些问题。我绝对没有关于你所谈论的巧克力棒的线索。我不想对此发表评论,但我只想说明在竞争环境中非常重要的基准。

 

问:非常感谢你,并在答案中为任何丰富多彩的语言道歉。 

FV: 对不起,对我来说,我也必须停下巧克力棒。

 

问:(斯图尔特科德林 - F1赛车)克里斯蒂安,我可以问你一个非基于糖果的问题:你刚才说过你与雷诺的黄金时期是在有利益冲突之前。雷诺作为一支作战力量的回归是否会让你的关系难以为继,这让你踏上了现在的旅程之路? 

CH: 我不会说它让它变得站不住脚了; 它改变了动态,特别是在这个动力单元时代。雷诺的优先事项显然是他们自己的团队,他们应该是这样,我认为我们的感觉是时间恰到好处......你知道,12年之后,它是一级方程式中最长的发动机供应关系之一。这个决定并没有被轻视。大量的分析,大量的研究已经进入这一点,我们已经决定,这是团队和业务朝这个方向发展的正确途径。





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