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国际汽联周四新闻发布会 - 意大利

时间:2018-07-05 14:42

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问:塞巴斯蒂安,让我们先从你身边开始。似乎有一个真正的反弹。如果你可以与梅赛德斯战斗,特别是在斯帕,那么你可以在任何地方对抗它们。您对匈牙利和水疗中心的更新是否成功,鉴于您对锦标赛的看法有明确的信念?

 

Sebastian VETTEL: 不,没有必要。我认为总有信念。如果你打算参加比赛而你没有这种感觉,或者相信你可以为一场比赛或许多比赛连续取得成功,那么就没有多大意义了。但是,为了真正回答你的问题,我想,我们在斯帕展示的形式是真实的,特别是在几周前的比赛中,在类似类型的赛道上的速度,可能并非如此。所以这非常积极。显然,我们周末的周末比较顺利,但我认为我们已经在所有方面做出了改进。所以,我对上周的表现非常非常满意。

 

问:自从法拉利车手来到蒙扎领导车手世界锦标赛以来已经有一段时间了。有了你刚刚为法拉利做了三年的新承诺,你觉得现在是tifosi  支持的全部力量,  它是否值得十分之一,你觉得呢?

 

SV: 嗯,这是值得的!显然,我们明天会离开,然后我们第一次看到有多少人出现,但我想在周末期间也会出现问题。今天早上相当安静,但考虑到 - 我走了轨道 - 但考虑到仅在周四,仍然有很多人在赛道周围有旗帜 - 肯定比其他地方更多。所以,是的,很难量化,但我想那里有一些东西。显然,这是整个团队所享有的大奖赛,参与其中非常特别。所以,需要确保我们喜欢它。

 

问:塞尔吉奥,来到你身边,你与埃斯特班的战斗是其中一个故事,也是本赛季的谈话要点之一。事情开始在加拿大变得有点棘手,然后很明显在巴库发生了碰撞,在布达佩斯有点接触,然后很明显,我们上周末有了Spa。为什么事情会升级,你的故事是什么?

 

SergioPÉREZ: 我们最近一直在密切关注比赛。如你所说,我们在最后一场比赛中发生了几起事故。我想,我个人在他和我之间进行了非常好的交谈,我认为是时候向前迈进了。每个人都对发生的事情有自己的看法。工程师有一个意见,粉丝,我们......对发生的事情有不同的看法。最重要的是,从现在开始,我们向前迈进。作为一个团队的主要目标是在建筑师中获得第四名,我们不能再失去任何积分。我认为我们在你刚刚提到的那些比赛中失去了很多分数,所以我们将向前迈进,我非常肯定这些事情不会再发生。

 

问:埃斯特万,你的故事是什么?为什么事情升级,特别是在比利时的比赛中升级?

 

Esteban OCON: 我们一直在密切关注比赛,正如塞尔吉奥所说的那样,我们总是在排位赛中的最后十分之一,或者在比赛中争夺,所以,当然,我们之间的距离非常接近。但是,之前发生的事情已经发生了。现在我们无法改变以前发生的事情。我们必须向前迈进。正如塞尔吉奥所说的那样,我们今天早上一起谈了一场,只有我们两个。是的,现在是我们忘记这一切的时候了,我们为团队努力工作。重要的是 - 这也是他们应得的 - 我们表现得像专业人士一样,是的,我们希望继续挑战其他人,继续推动他们,我们必须保持第四名直到最后。

 

问:所以,你期待。塞尔吉奥,该团队表示他们不会让这种情况再次发生,将给予指示。作为更高级的驱动程序,您希望如何管理它?

 

SP: 我认为我们都足够成熟。Esteban也参与了很长一段时间,我认为我们都知道如何处理事情。是的,虽然我们会有一些指示,但我认为我们会把所有事情都放到位,以确保团队的利益先于我们。

 

问:埃斯特班,对你的发展很重要的是,你将被允许在每次比赛中发挥最大作用 - 团队指令将如何影响这一点?

 

EO: 不,我的意思是,如果我是菜鸟,或者我是否有经验,这无关紧要。最后,最重要的是我们的结果,团队的结果,是的,如果有团队指导,我会遵循它。没有其他观点。

 

问:塞巴斯蒂安,对你来说很快,在你以前的球队,你和你的队友经历了同样紧张的战斗。在一段关系中是否存在一个点,在这段关系中,你不能回到一条线 - 你怎么避免这种情况?

 

SV: 不,我不认为......我认为你可以随时互相交流。在轨道上,让我们公平,你有可能无法想象的事情。我不认为任何车手对他的队友或任何其他人都有过非常糟糕的意图,但肯定与你队友的对决有点激烈。你驾驶同一辆车,因此你自然会在赛道周围的同一位置上作战。所以,是的,你想保持领先。我想在车里你想成为前面的车。当时也许你并不关心正在发生什么,正如他们都提到的那样。显然,团队背后,他们并不关心哪个司机,因为他们看到了自己的车。这是一个艰难的路线,你知道,你必须在某种程度上,在汽车内部是自私的。同样,您希望为团队做到最好。但是,从来没有一条线,我想,你越过你永远无法回来。他们显然是抓住机会互相交谈,你知道吗,如果我现在看看马克,很明显,我猜这是你正在谈论的那个,我和他有很好的关系,我们也讨论过这个问题。发生在几年前,有很多距离,你知道,现在我们可以笑了。我们都有自己的观点,我认为我们都有不同的看法,也许现在我们已经回过头来看了一些事情,但是当你前进时这是正常的。这就是为什么我认为你也可以再次划线。我与他有很好的关系,我们也谈到了几年前发生的很多距离和你知道的事情,现在我们可以笑了。我们都有自己的观点,我认为我们都有不同的看法,也许现在我们已经回过头来看了一些事情,但是当你前进时这是正常的。这就是为什么我认为你也可以再次划线。我与他有很好的关系,我们也谈到了几年前发生的很多距离和你知道的事情,现在我们可以笑了。我们都有自己的观点,我认为我们都有不同的看法,也许现在我们已经回过头来看了一些事情,但是当你前进时这是正常的。这就是为什么我认为你也可以再次划线。

 

问:快问所有你们三个:它是法拉利的70 个  周年,塞巴斯蒂安的帽子告诉我们。一个快速具体的法拉利记忆,无论是从你的童年或你的赛车生涯,任何特殊的法拉利一级方程式记忆。

 

SP: 我认为我想到的那个是我在法拉利学院成员时为法拉利做的第一次测试。是一个非常特别的日子,这将永远坚持我。法拉利是我们都钦佩的球队,我们都希望成为一级方程式球迷。那一刻非常特别。

 

EO: 是的,我也在2014年年底对法拉利进行了测试。这真是太神奇了。在菲奥拉诺的美丽赛道上进行测试,驾驶法拉利,与意大利工程师,意大利机械师合作。我也说意大利语,我住在意大利,我在意大利的卡丁车比赛很多,你知道法拉利赛道是什么。这是一个巨大的东西。我也是迈克尔的忠实粉丝,当我还很年轻的时候,我正在电视上看电影,我也记得前方看过法拉利。

 

最后塞巴斯蒂安,你显然有一个相当不错的剪贴簿,记录了你对法拉利的记忆 - 特别是在此之前?

 

SV: 是的,作为迈克尔的另一个崇拜者,我作为一个观看一级方程式赛车的孩子的大部分记忆与迈克尔有关,在这种情况下与法拉利有关。所以,对他来说非常钦佩,但对于赛车而言,对于球队而言,当我能够加入球队时,显然梦想成真 - 但是,很多回忆。童年时代,我记得我总是和玩具车一起比赛,红色车总是赢了。不知道为什么!这就是我周围世界所教的那种,我想,那辆车应该在前面,或者必须在前面。是的,显然从那时起我有机会通过迈克尔来到法拉利车库的时候,我认为Nurburgring 2003很短的时间。看到那些家伙四处走动,每个人都穿着红色,真是太神奇了。这些事情对你来说真的很重要,并且有所作为。现在,很明显,每当我想成为时,我就在那里,这是相当不错的。所以,很多非常非常特别的回忆。

 

地板的问题

 

问:(弗雷德里克·费雷 - L'Equipe)对印度力量司机的问题。我们能否知道你们何时互相交谈以及谈论的内容?你说什么了?

 

SP: 今天早上,主要是......我去了Esteban的房间,我跟他说话。我们基本上说......我的意思是......工程师们有他们的观点,因为每个人都有自己的观点,因此每次事件都没有意义,所以让我们继续前进。让我们忘记过去,共同前进。我相信新的关系可以从现在开始,我真的希望从现在起我们可以作为一个团队工作,我们可以把团队的利益放在首位,我们都达成了协议,这很简单。

 

埃斯特万?

 

EO: 他说了一切。

 

问:( Dieter Rencken - Racing Lines)对于两名Force India车手。显然,鉴于你在同一辆车中的匹配程度非常紧密,无论是今年还是明年,你都不可避免地会在一起。是不是你们其中一个人考虑去其他地方的时候了。你们都属于雷诺车队的框架 - 谁先要签约?

 

SP: 我认为这不是我看待事物的方式。我想为我现在的团队做最好的事情,我想做最好的结果。我想我们都知道我们过去为这支球队做错了所以我的主要目标,我不想逃跑。我相信与埃斯特班合作仍有可能。它仍然是一个成功的伙伴关系,我不打算搬到其他地方。

 

EO: 我想我此刻并没有想到这一点。未来将面临巨大挑战。我们有一辆车和一支伟大的团队,我们可以在每场比赛中得分都很出色,所以目前我专注于印度力量的驱动而不是明年 - 但我完全相信我的管理层方面,我相信明年我将有机会驾驶F1。

 

问:(大卫克罗夫特 - 天空体育)对不起家伙,埃斯特班和塞尔吉奥的另一个问题,他提到了印度力量今年失去的分数。埃斯特班,你说你需要像专业人士一样行事。你们俩都觉得你今年有时候没有像赛道上的专业人士一样。这是一个公平的评论吗?

 

EO: 我认为我们都是越过界限,这是肯定的。我们当然感动了一些错误。我不打算争辩,因为现在全都落伍了,我们想要向前迈进但是我们肯定会越过界限,我们不能在未来为了团队甚至我们的目的而这样做。

 

SP: 相同。

 

问:(Marco Privitera - LiveGP.it)Seb的一个问题。在比赛的最后阶段,我们看到了与刘易斯在斯帕赛道上的一场大战。如果你在同样的情况下来到蒙扎,你会以更强的方式攻击他,以便为法拉利的tifosi做一个特别的礼物,或者你更愿意考虑你的冠军希望吗?

 

SV: 我想你正在竞争赢得比赛。我认为这是优先事项。显然你需要知道你在做什么,但这并不像我在拯救自己。我尝试了当时的一切。我坚持整个比赛,所以我一直在争斗,我认为整场比赛都与他同在。也许不是轮到车,但从驾驶的角度来看它确实非常接近和激烈。所以我很喜欢这一点,但显然他最终占了上风。所以领奖台上只有一个最重要的一步。我认为我从斯帕赛道学到了一些东西,我们作为一个团队学到了但我学会了作为一名车手。我会做的事情有点不同。但当时感觉这是正确的事情,事后看来它更聪明一些。在这里,我认为这是一个不同的轨道。一般来说,有可能超车。我们会看到我们在比赛中的位置。我想进入这个周末,我们需要公平地说赛道布局适合梅赛德斯,但我们上周展示的表现给了我们希望。所以,我们努力做到最好。显然,是的,应该有相当好的氛围和很多的支持,所以我们确实试图给予我们今年迄今收到的所有爱和激情,我们也试图从我们这边回馈一些东西。

 

问:(彼得哈迪 - BMF1)对不起塞巴斯蒂安,这是给两个家伙的。从心理学的角度来看,如何在这样的面试中被调用,你知道你会被问到很多关于已经发生的事件的问题?

 

EO: 你知道,这是工作的一部分。你知道,当你是一名一级方程式车手时,你会面对很多媒体,这不仅仅是驾驶方面,而且还在考虑你必须自己处理并面对记者所说的话。最后,正如我所说,这是工作的一部分。

 

塞尔吉奥?

 

SP:  是的,我认为Esteban表现不错。

 

问:(Silvia Arias - Parabrisas)Seb,如果你有可能选择,那么对你来说重要的是:与法拉利赢得一次冠军还是与另一支球队赢得两次冠军?

 

SV: 嗯,我不和另一支球队在一起,所以我认为我优先考虑赢得比赛。显然,我过去非常非常幸运,取得了我的成功。这就像一种毒品,你想再做一次,你想再次获得那种感觉,你想站在领奖台上,是的,我想如果你能在年底实现你的目标 - 谈论冠军 - 然后它变得非常非常特别。这已经有一段时间了,我想再做一次。当然,如果你和不同的团队在一起,总觉得有点不同。法拉利感觉如何,我不知道,这就是我想要找到的。

 

问:(Ralf Bach - Sportbild)Seb的一个问题。回到斯帕,这是巴库之后第一个出现在安全车后面的情况。你认为他是从巴库学到的,他的行为更好吗?你怎么看他做了什么?

 

SV:特别 是什么?重新开始?

 

问:(Ralf Bach - Sportbild)  制动,不制动?

 

SV: 我不知道感觉如何...我是第一个追随者,我不知道它感觉如何进一步下降

 

EO: 非常可怕。

 

SV:  我试着做出反应。已经有几次重新开始,每个人都有他的风格,你需要显然尝试并尽力而为。老实说,我并没有太多考虑巴库。我正在考虑尝试...基本上和巴库一样,尽量保持尽可能接近并重新开始。我有机会,我想确保我留在他身边并使用它。一切顺利,所以没什么可考虑的,但我能理解,如果再往后一点感觉有点停下来走了。

 

问:(Adrian Rodriguez Huber - Agencia EFE)Checo的一个问题。我想知道你对2012年的回忆。我不知道这对于一级方程式赛车来说是不是最伟大的时刻,或者至少是最伟大的时刻之一?

 

SP: 是的,这是一场非常特别的比赛,在蒙扎击败法拉利并进入领奖台; 实际上如此接近胜利。这绝对是我最好的比赛之一; 有惊人的节奏。所以是的,那天绝对是美好的回忆。

 

问:(Lennart Bloemhof - De Volksrant)塞巴斯蒂安的一个问题。在斯帕,你说法拉利有其他球队没有的东西。你能告诉我那是什么吗?你认为F1对法拉利来说更重要还是反过来?

 

SV: 我怎么形容?我想,不要误会我的意思,也许你有,但我想你没有法拉利?不,你有没有坐过法拉利?不,那我强烈建议你这样做。只是坐在法拉利......这个星球周围有很多很棒的跑车,我不知道所有这些,至少那是我的感觉,对我来说这是一种独特的东西,它很相似,它可能描述或回答你的问题,或尝试至少。当你踏入法拉利时,感觉就是这种感觉,当你坐在法拉利车里时,我不知道,你可以踏入另一辆车,但你却没有同样的感觉。当发动机启动并且您有机会驾驶自己时,我认为每个喜欢汽车且对赛车充满热情的人都会立刻爱上赛车。也许你应该问问你是谁写的,让你有机会在法拉利签一天。这将是回答这个问题的最佳方式。

 

问:(Ibraim Ignacio Artimuno - Momento GP)对塞巴斯蒂安的一个问题。返回你第一次赢得的赛道感觉如何?

 

SV: 是的,这是一个特殊的地方。很多年前,很久以前,但仍然是一种非常强烈的情感。现在团队里面有人,我当时一直在那里工作。显然,当时我们在车上配备了法拉利引擎和Toro Rosso。整个周末都很神奇。星期六拿到杆子,并在周日以我们的方式赢得比赛。相当惊人的回忆,当我今天早上走上赛道时,会有一些照片回来。事实上,我现在和同样的赛车工程师一起工作,就像里卡多那样。这是我们共同分享的记忆,是的,它使这个地方绝对是我最特别的地方之一。

 

问:(Alex Combralier - Nextgen-Auto)对塞巴斯蒂安的一个问题。在梅赛德斯,本周我们可以看到Hamilton和Bottas之间的团队订单。您是否认为团队订单现在在您的团队中是必要的,您是否认为Raikkonen会同意这一点?

 

SV: 不,我认为你问题的第二部分也是否定的。我对事情的方式感到有些惊讶。我认为Kimi和我,我不能代替其他人,但Kimi和我自己认为我们整年都在互相竞赛。在匈牙利大奖赛之后我读或听说他在保护我。我想如果你跟他说话,他可以说得很清楚。他是,我怎么能说,我认为他不会留下任何东西。我想如果他有机会正确地通过我,他会尝试,这是公平的。我认为反过来也是如此。我认为我们正在为球队比赛,我们都在尽力而为,如果碰巧你在同一个地方比赛,那么你可能会遇到自己的正轨,就像这些家伙已经证明的那样。你们都在为自己而战,但你们也在为团队而战,所以这是你需要保持在脑海中的东西。我不知道其他球队在做什么,但对我们来说,我认为我们都会彻底看看会发生什么。通常情况下,您可以随时谈论很多事情,场景等等,但它总是与此有点不同。

 

问:( Benjamin Vinel - Motorsport.com)对Esteban和Sergio的问题。你认为目前的积分榜上,印度力量极有可能获得第四名,距离红牛相当远,但远远超过其他球队,球队有能力让你比赛到年底?

 

SP: 嗯,我们买不起的是失去更多积分。一级方程式的变化非常快。我们看到其他球队的步伐正在缩小。我们肯定需要在强赛中得分,比如斯帕和蒙扎,他们可能是我们最强的两场比赛,所以我们必须确保我们尽可能多得分。这只是为了你所知道的团队的利益。每个人在赛道上工作都很努力,在工厂,我们真的需要在每个周末最大限度地利用两辆赛车。这不仅仅是关于完成第四名; 这是关于我们如何做到这一点,这就是为什么我们必须确保我们正确地做到这一点。

 

EO:  是的,我同意塞尔吉奥。我们必须得到老板们的信任,也许在一些比赛后他们会让我们再次参加比赛。

 

问:(彼得法卡斯 - 汽车公司)塞巴斯蒂安,你的车今年一直非常可靠,除了在匈牙利的转向打嗝。让团队发现问题是什么,是机械问题还是影响?您是否必须采取任何对策以确保不再发生? 

 

SV: 在匈牙利?是的,我们发现了这个问题; 这是跟踪杆的问题。这是机械的,我们修好了,比赛结束后一切都很好。是的,我认为就可靠性而言,情况确实如此。你试图尽可能地突破极限,但当然我们还没有达到我们想要的目标。我们总能改进。有很多工作和努力正在进行,但肯定在匈牙利有点不确定,在车里,比赛如何完成,如果我完成的话。我尽可能多地保存了这辆车,在它导致DNF之前证明这是正确的。

 

问:(Dieter Rencken - Racing Lines)塞巴斯蒂安,梅赛德斯打出燃油监管的方式:你认为他们是否已经在法拉利上空抢断,也许法拉利在温泉之后错过了一招?

 

SV: 不,不是真的。我不知道这是否始终是他们的计划,或者他们是否对此作出反应并将其推进。我认为对我们来说,我们几乎都是目标。显然我们知道从这里发生的变化,它是什么?本周末我们没有新引擎。如果那是你的目的,那我只想一个星期,我认为这是非常愚蠢的,所以我认为我们正在计划中,但正如我所说,我不知道这是他们的唯一目的还是他们是否有其他问题。

 

问:(Louis Dekker - NOS)对塞巴斯蒂安提出的一个问题:他们将比去年更快的新车,这是一个电源线,但差异将在我认为的角落。你能描述它会是什么样的吗?

 

SV: 嗯,在这里我想它会相当小,差别,因为在纸面上它可能是最适合旧车的赛道,这意味着今年有很长的直道和更大的阻力,而且由于更多的下压力,汽车将会是在直道上慢一点。他们仍然会很快,因为发动机好一点,等等,但是,我不知道,我认为单圈时间会相似。我不希望它变得更快,就像我们去了斯帕,而不是那个数量。但是我不知道,一般来说这里的下压力较低,所以车很轻,但是这条赛道上有一些史诗般的角落 - 两个Lesmos,特别是第一个,它是我最喜欢的一个,Ascari,Parabolica,所以通常情况下他们感觉更好,所以他们今年应该非常愉快。

 

问:( Frederic Ferret - L'Equipe)您能否向我们解释在排位赛期间拖车的难度,您打算在周六使用它吗?

 

SP: 是的,要做到这一点是一个很大的挑战。你需要等待大约五到六秒钟,但这很大程度上取决于前面的车是做什么的。有了Kimi,上一次,我和他很接近,运作良好,但他在第二阶段中止了一圈,所以我离他太近,然后你失去了很多下压力。如果你能在没有它的情况下做到这一点,那就更好了。

 

SV: 时间总是非常困难,你需要很幸运才能充分利用它。这是其中之一......你无法计划其他人在做什么。你不能提前计划,你只能照顾自己。当然,你可以定位自己,以便它可以帮助你或不帮助,但是它是否有效是很难的时间,除非你在与你的队友或其他人做过你同意的事情。让我们这样说吧:错误的可能性要高得多。

 

EO: 是的,你总是想要拖曳,基本上是一条直线,但是那个人要在角落之前移动,所以很难得到。你可能每隔三到四年幸运一次,但正如Seb所说,如果没有它,它总是最好的解决方案。





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