北京赛车pk10 > pk10 >

技术视点:团队推测试规则手册

时间:2018-10-08 10:54

来源:www.bjt114.cn作者:北京pk10点击:

北京pk10-赛车新闻

北京pk10 - 技术视点:团队推测试规则手册


这两个威廉姆斯和印度力量抓人眼球与在红牛赛道新的设计,这将有他们的对手深远的规则手册。


而威廉姆斯出台了明确非法律的一部分(见下文),印度力量的鼻子更是一个难题的。在测试期间所在团队的主要B-规格升级的零件也跑,车子的鼻子留着两个不同鼻孔通过防撞结构排出空气。


新规则的出台,今年以防止去年的手指状的鼻子尖,并且因此很多球队都选择了一个很短的鼻子,它产生更少的障碍,让更多的气流到达的车后面。

 

印度力量的赛车至今留着一个中等长度的鼻子 - 比较容易碰撞试验,但痛苦的空气动力学侧。这种新的鼻子似乎让更多的气流沿车通过,通过鼻孔,但它保留了它的长度,以更好地满足FIA的碰撞测试。

 

现在的问题是鼻子是否合法与否。无论它可能是合法的用鼻子规定一些严格的解释,或者它是一个测试,仅设计,超前的引入了新的更短的鼻子。

 

自2009年以来的规则阻碍了通风鼻子,作为法拉利的2008年风道设计的响应是鼻涕已经形成一个开放的部分,从而有效地防止了这种测试过程中所看到的印度力量明显开口管。然而,规则仔细检查显示了这是仅适用于鼻的中间部分,而不是前部和后部150毫米长度。

 

这是可能的,这些隔离带可以允许与一体式鼻尖重新连接开口部分的多部分的鼻子。这个选择意味着印度力量可以保留老鼻子的结构,并在其上创建一个新的气流政权与这些管道。

 

这是一个潜在的高性价比路线,因为它可能不一定需要通过碰撞测试换发新证。

其他地方的车,B-规范更新包括一个新的前翼,转向叶片和侧箱。

 

前翼遵循红牛设计理念,在它的两个翼状,端板和安装在它上面的小翼。

 

侧箱的灵感来自上下的维修站。他们远远朝后方窄,热空气出口形成可乐瓶尾形状,如看到的红牛,而整齐流线型-在排气尾管如下一个Lotus设计。

 

更多的部件需要安装在汽车改装的B-规范设置工作的硬壳,而这些将不会看到,直到英国大奖赛下周。

在测试的第一天,威廉姆斯跑的车用有趣的小翼安装低超前的后轮胎。在该位置的两个元件翼将创建一个升流,这将是两个下压力和减阻有用,通过管理在所述后轮胎的气流。

 

2009年以来,来自各地的侧箱发芽复杂的形状已经通过了一系列禁区的禁止。的技术法规关闭检查表明在规则小的漏洞,在未来的后轮胎的区域,而不是一个,这些小翼可以坐在内。

 

它蒸发这些设备不是一个开发针对未来的比赛,但用于创建一个空气动力学效应,该团队希望评估未来的设计考虑暂停部分。

 

相当如何威廉姆斯可以合法地提前后轮创造这样的升流并不清楚。车身规则防止此类设备,唯一的选择是创建一个圆形伸出侧箱的模仿上侧箱的2009年之前的笔触。看起来这将是在未来密切关注的区域。

 

除了小翼,威廉姆斯嵌合的围栏地板在同一区域的边缘。 再次,这是不是一个法律的一部分,但评估空气动力学效果的手段。在测试过程中的各个点的围栏装配有传感器,以监测该区域中的空气流。

补充 - F1:我做工作汉密尔顿,罗斯伯格说:


北京pk10 - F1:我做工作汉密尔顿,罗斯伯格说:

罗斯伯格开玩笑说,他的驾驶后的奥地利大奖赛测试的最后一天做梅赛德斯一级方程式队友汉密尔顿的辛勤工作。

 

德国,谁把他的F1赛季的第三场胜利的最后一个星期日至接近总冠军汉密尔顿中的10分,是在最快的红牛赛道测试。这是反季节运行罗斯伯格做了这个赛季,跟随他的日常驾驶在5月后西班牙大奖赛测试的第二天,而汉密尔顿一直没有出现在任何测试。

 

“这肯定有助于我在车上是今天,但刘易斯是要采取相同的设置,所以它只是我做了我们两个的工作,”罗斯伯格说。

 

“这是学习最出一天的队,但我当然学到了几个位和小东西,它总是有用的。”

 

罗斯伯格完成了117圈,尽管变速箱问题,午饭前,梅赛德斯的设置工作为即将到来的英国大奖赛在银石赛道。

 

“因为有时间来修复它在午餐变速箱问题并没有花费我们任何时候,”罗斯伯格补充。“这是一个强烈的计划,但我们通过每样东西,我们学到了很多东西。

 

“我们对银石制备,从而带动硬车专为比赛做准备,所以这是很好的信息。除此之外,该方案只是想参与一些机械的东西。

 

“我很期待银石。这款车将会以最快的速度角是这款车的特色是巨大的。”






更多北京赛车pk10赛事新闻
【责任编辑:北京赛车pk10】
最新文章

北京赛车热图
热门文章 更多>>