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自由,国际汽联敦促不要屈服于法拉利和梅赛德

时间:2018-08-14 11:02

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北京pk10 - 自由,国际汽联敦促不要屈服于法拉利和梅赛德斯


法拉利在对去年年底交付的2021发动机提案大纲不满意后发出戒烟威胁,计划改变收入分配也不符合团队的喜好。


梅赛德斯此后一直支持法拉利的立场,而迈凯轮执行董事扎克布朗承认这对“似乎非常志同道合”,他们希望F1能够进入。

 

当被问及法拉利和梅赛德斯是否有可能在他们的要求得不到满足时离开这项运动时,布朗回答说:“我认为这种可能性很小,但我认为一切皆有可能。

“因此,我们需要遵守一套规则,允许任何人看到允许那些正在观看这项运动的人进入的规则,以便在他们想要离开的意外和希望极不可能的事件中,运动需要继续。

 

“法拉利是一个独特的案例,因为它是法拉利,但我们失去了宝马,我们失去了丰田,我们失去了本田之前我们所有看到制造商进来并参加这项运动并且它总能存活下来。我们必须制定最适合这项运动的规则,而不是今天的制造商。“

 

布朗分享红牛车队负责人克里斯蒂安霍纳认为,F1的商业权利人需要与管理机构合作,制定适合这项运动的未来法规,而不是过多地听制造商。

 

“我认为Liberty需要为这项运动做最好的事情,这对球迷来说是最好的。如果这意味着一个团队,一个制造商,不支持那个,那么我认为他们需要准备好认识到你不会让每个人都开心。他们的餐饮需要成为这项运动的最佳选择,如果有人认为这对他们的赛车队有害,那么我宁愿失去一名,替换他们,仍然有10名,而不是一支或两支球队参加比赛。“

 

当布朗认为法拉利,梅赛德斯和雷诺在未来看来他们都不喜欢简化的V6涡轮增压发动机时,他补充道:“我认为他们在引擎方面非常一致。有发动机情况,收入情况,成本上限情况  -我不认为他们在所有三个方面都是一致的。“


补充 - WEC可以让阿隆索更快进入F1 - 迈凯轮


北京pk10 - WEC可以让阿隆索更快进入F1 - 迈凯轮

迈凯轮有信心费尔南多·阿隆索不会因为本赛季参加世界耐力锦标赛而增加工作量,并相信这可能会让他在一级方程式赛车中更快。

 

阿隆索将参加2018/19 WEC“超级赛季”,唯一的问题是富士6小时赛,为了避免与美国大奖赛发生冲突,可能会进行日期变更。尽管在赛季期间参加了两次世界锦标赛,但首席工程官马特莫里斯认为,阿隆索对新挑战的喜爱将有助于他在F1中的表现。

“他一定会好的,”莫里斯说。“我认为,当他感到高兴的时候,你会从费尔南多身上获得最大的收获,如果他对这些其他事情感到高兴,那么我认为我们会从中受益,这是我对它的看法。我认为他不会感到疲倦或类似的事情。我认为他只是有动力,而且对我来说这是F1的单圈时间。“

 

执行董事扎克·布朗坚持认为,阿隆索的WEC赛程不会让他的迈凯轮角色分心。

 

“不,完全没有,因为我觉得他会在那些周末做些什么呢?他不会参加一级方程式赛车,他不会在我们的模拟器上。他能做的只有那么多。我们在一级方程式前线上得到了他们所需要的一切,所以这些周末他可能会参加卡丁车或高尔夫球或者他想做的任何事情,所以他只会参加一辆丰田WEC赛车。

 

“他知道他正在进入什么。他的准备令人难以置信。他从Daytona的24小时开始,然后去丰田做了一个模拟器测试,不过他在车里做了很长时间。他回来了,我认为他是一个非常特别的运动员,可以做的事情可能我们这桌子周围的大多数人都会被嘲笑,但如果他不认为他能做到这一点,我认为他不会这样做。最高级别。“

 

布朗还表示,作为丰田角色的一部分,阿隆索将不会为商业承诺而苦苦挣扎,迈凯轮将限制双重世界冠军为日本公司所做的事情。

 

“费尔南多实际上仅限于驾驶赛车。因此,就商业外观,赞助商承诺和这种性质的东西而言,这是非常小的。他与丰田的关系是他从我们借来的。我们与丰田公司达成了一项安排,即允许他参加赛车比赛,但不会在全球范围内做出商业承诺。

 

“这是为了最大限度地减少他的旅行到任何潜在的赞助商冲突。丰田并没有真正拥有很多赞助商,所以今天没有任何与迈凯轮发生冲突的人,但如果他们确实找到了与迈凯轮相冲突的合作伙伴,我们就无法让费尔南多在竞争赞助商服装中走来走去。

 

“而且他首先是迈凯轮的车手,也是一级方程式车手。那个项目,他将去那里尝试赢得总冠军,因为这就是他所做的,但是当你想到费尔南多时,你首先会把他视为迈凯轮一级方程式赛车手。“






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