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力量发挥 - 现在迈凯轮,本田和阿隆索的表现如

时间:2018-07-05 14:34

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对于迈凯轮 - 本田联盟而言,蒙扎可能是一个至关重要的周末 - 也许是费尔南多·阿隆索参与其中。

根据迈凯轮上周日在斯帕 - 弗朗科尔尚举行的比利时大奖赛的结果,没有人期待在这条赛道上表现出色,但周末可能看到进一步的发展,因为各方在经历了三个令人沮丧的赛季后考虑了他们的未来。

鉴于他们之前在八十年代末和九十年代初期的合作关系的优势,这些统计数据预示着一支令人沮丧的故事。2015年产生了27分和2016年的76分,但到2017年为止,费尔南多·阿隆索和Stoffel Vandoorne一直在努力,仅积累了11分,尽管MCL32底盘非常具有竞争力。

 

尽管在赛季开始时,人们对电力部门的架构变化会产生显着的动力增加抱有很高的期望,但似乎没有机会匹配去年的得分。事实证明并非如此,并且“Spec 3.5 / 3.6”(完整的Spec 4升级无法及时完成)在Spa没有达到预期效果。阿隆索发表了诸如“没有力量!”和“令人尴尬”的言论,然后才对一些据称是健康汽车的事情进行了调查; 预计它的动力装置将在本周末的某个时候再次使用。

 

尽管阿隆索似乎在2018年没有多少选择,但一些报道推测他已经同意留在麦克拉伦,条件是他们转投雷诺的动力。在比利时,他建议用一个有竞争力的发动机,MCL32s足以“轻松占据前排位置。” 

 

这可能仅仅是他卷起本田的另一种方式,但他将能够评估法国引擎他与Nico Hulkenberg的雷诺在斯帕赛道的最初争夺战中排名第七。

 

迈凯轮和本田之间的关系达到了摩纳哥的危机点,略有增加,但现在据信已经达到了谷底。任何转向雷诺动力的行动都需要目前使用法国公司发动机的人寻求替代方案,因为根据国际汽联的指导原则,任何制造商都不应提供超过三支车队。

 

唯一现实的候选人是Toro Rosso,尽管他们的车队老板Franz Tost和本田的总工程师Yusuke Hasegawa在比利时表示,他们两党之间的谈判很少并且已经停止。

 

虽然如果迈凯轮希望 - 或者甚至觉得他们需要 - 取消与本田的联盟,考虑到过去三个赛季的结果令人失望,本田赛车运动经理Masashi Yamamoto坚持认为“本田将保留在一级方程式赛车中”也不足为奇并将留在迈凯轮。我们与迈凯轮签订了合同,这意味着迈凯轮无法与其他合作伙伴合作。一级方程式赛车将不会退出。“ 

 






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