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把自己当成F1赛车的老款911

时间:2018-10-12 10:16

来源:未知作者:北京赛车pk10点击:

  保时捷最新的911 GT3 RS的水冷带头性能发作出520马力,最高转速可达9000转/分钟。现正在有一台迂腐的风冷水准对置6缸机也能到达左近的水准。它是若何做到的?有人施了神通呗。

  有光阴保时捷职业的思绪还线改用水冷带头机的光阴,之前的风冷带头机就功能而言照旧很有或者到达他们的主意的。咱们能理会的是,风冷带头机出于自己的性格很难正在热约束、经济性、尺寸和舒服性上再得到明显提高,于是保时捷正在别无拔取的处境下改弦更张,况且结果令人无比信服。但那些出色的带头机拒绝毁灭,于是911上的风冷带头机正在美邦加州的专业改装及修复公司Singer Vehicle Design(Singer车辆安排)的手中履历了一次令人赞叹的大幅度进化。

  依据着对完善主义的执着找寻,创造还不到10年的Singer曾经成了环球著名的品牌,他们改制出的车胜过了100辆。但列位正在这里看到的这辆964 911是Singer新创造的“动态轻量化考虑”(DLS)项主意成绩,它让咱们看到Singer的武艺又到达了全新的地步。“准绳型”Singer制品收费正在60万美元掌握,而DLS版的修复改装车收费起码也要180万美元。

  为了取得更普及的实用性,每个气缸配了两个喷油嘴和一套前辈的进气体系。Magee先容说:“咱们正在进气体系中采用了两个蝴蝶阀,每排气缸一个,以此来取得更好的气流操纵和转速中段最大化的动力输出。”

  Singer的创始人是无比浸沦保时捷的英邦音乐人Rob Dickinson,正在他看来,DLS的起点很浅易:“假使咱们与一支F1车队团结,老款的911会是什么模样?”Singer拔取的F1车队是威廉姆斯,更详细地说是车队背后的工程团队威廉姆斯前辈工程公司(WAE)。主意呢?用Dickinson的话说,是“拓荒出目前为止最前辈的风冷带头机”。他先容说:“我当初定的主意是让4.0升机发作出起码500马力。原型车是964 911,但正在它的根本上这台带头机将取得钱能买到的最出色的治理计划,搜罗四气门缸盖。用一位客户的话说,咱们是正在用当今时期尊贵的质料科学向一个经典献礼。这事是有点跋扈,但咱们信任假使能顺遂地施行下去并取得咱们思要的结果,虽然咱们不得不收取骇人的用度,人们也会对这个结果赞叹有加。”

  假使这台价值和其他方面都很骇人的带头机有一位父亲,那便是WAE的John Magee。“曲轴箱来自原厂的964。那台水准对置6缸机是一个坚实的安排根本,坚实到足以担当这些高功能改制——原来保时捷曾经用他们本身的涡轮增压衍生气型阐明了这点,”Magee向咱们先容道。“四气门缸盖是独一可行的形式。咱们能够以双气门带头机为根本,通过加大气门尺寸来取得更好的气流,但气门机构内往来运动带来的惯性就会成为题目:那样达不到咱们思要的带头机转速。”

  当年的964是分离从带头机舱上方和下方吸入和吐出氛围。威廉姆斯的治理计划是把进气口放正在了车身两侧的三角窗相近。威廉姆斯的John Magee先容说:“它们吸入洁净的冷氛围,气流正在通道内加压,以此来提拔高速时的动力。”

  “四气门缸盖是特意为这回改制安排的。咱们采用了一种滚子摇臂气门作动体系,它同时让咱们取得了高转速所需的轻量化气门机构和高动力所需的气流结果。”

  另少许业界领先的高功能工程本事细节搜罗低摩擦涂层(比如滚子摇臂和活塞销上的好似钻石的涂层,再有气门上的氮化铬),普及利用的轻量化质料(气门和连杆由钛制成),已及彻底从新安排的润滑冷却体系。

  “咱们对这台带头机卓殊自高,它的声响并世无双,”Rob Dickinson说道:“它听起来很像F1赛车的带头机。”对啊,他的起点便是思要云云的结果嘛。

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