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FIA周五新闻发布会 - 新加坡

时间:2018-07-05 12:19

来源:www.bjt114.cn作者:北京赛车点击:

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问:Moriyama-san今天宣布与Toro Rosso建立新的合作伙伴关系以及与迈凯轮的分离。你能否从本田的角度发表评论?

 

Katsuhide MORIYAMA: 是的,下午好,先生们,我的名字是森山,我是本田的运营官,今天我代表本田。首先,在我们开始之前,我想向国际汽联和Liberty Media表示深深的谢意,感谢他们给予我们如此巨大的支持,以便在如此短的时间内完成交易并为我们提供此类服务。宣布我们新的开始的特殊阶段。所以现在关于迈凯轮:我们必须在没有达到我们在项目开始时设定的目标的情况下结束伙伴关系,这是非常令人失望的。同样令人遗憾的是,我们无法达到我们的绩效目标,这影响了很多关系。然而,我很高兴我们可以与Toro Rosso建立新的关系,一支充满青春活力和培养未来之星历史的团队。我认为这是本田F1新篇章的开始,我已经期待明年在墨尔本举行的首场比赛。

 

问:Moriyama-san过去几个月曾有人建议本田董事会实际讨论退出一级方程式赛车,如果是这样的话,为什么董事会决定本田将继续参加这项运动? 

 

KM: 对于本田来说,一级方程式赛车已经开始实现我们的创始人本田宗一郎的梦想,我们已经拥有50年的一级方程式赛车历史,对于我们公司来说,显然一级方程式赛车是一个非常重要的文化,也是我们公司的DNA。确实,我们现在经历了一个非常艰难的局面,没有人对现任董事会,尤其是董事会感到满意。确实,由于目前的不满,我们经历了许多讨论,我们与公司讨论了项目以及如何改善这种情况。退出F1对我们来说绝不是一个选择。克服这一艰难的挑战并重新与这项运动的领跑者作战是一个目标。我们的精神,本田的精神,将回来,明年我们的目标是争取在前面的前三名。

 

问:非常感谢你。Yamamoto-san,你实际上正在处理与迈凯轮以及Franz和Toro Rosso的所有谈判。从你的角度告诉我们这一切是如何发生的。

 

Masam YAMAMOTO:这是真的,因为我们一直在努力实现我们的目标,从赛季初开始就与迈凯轮讨论解散我们的关系。本田总是希望继续迈凯轮取得好成绩。因此,对我们来说,我们必须分离,这是一种耻辱,一种怜悯,一种失望。但是如你所知,自从意大利大奖赛以来,结果并不出名,所以我们的思想开始发生变化。所以,正如你所知,事实上去年的美国大奖赛,我们在日本与超级方程式合作,去年在美国我们会见了Helmut博士[Marko],我们一直在谈论红牛[Junior]皮埃尔·加斯利,曾参加日本超级方程式比赛。所以我' 自去年以来,有很多机会与Marko博士谈论超级方程式,在意大利大奖赛之后,Marko博士实际上提到了Toro Rosso。事实上,Franz Tost先生已经在日本生活,对日本了如指掌。正如您所知,Toro Rosso是一支非常年轻的团队,我认为我们有许多共同点,我们非常期待与Tost先生合作。

 

问:Yamamoto-san,本田显然很难回归一级方程式赛车,那么是什么让你相信你能够在红牛二队取得成功?

 

MY:虽然我们没有太多时间直到下个赛季开始,但我觉得我们将有一个非常好的赛季,本田和红牛二队之间的良好关系。我相信红牛二队是一支纯粹的赛车队。Toro Rosso的精神与本田的精神非常相似,在短时间内我们相信我们能够在接下来的几年中顺利而成功地工作。

 

问:弗兰兹为什么这对你的团队来说是正确的举动,谁将成为变速箱? 

 

Franz TOST:首先,非常感谢本田管理层,Moriyama-san和Yamamoto-san对Toro Rosso的信任。我们Toro Rosso非常自豪并很高兴与本田这样的独家合作伙伴一起工作,我们相信我们将拥有一个非常成功的未来。变速箱将由Toro Rosso制造,就像前一年一样。

 

问:好的,今年和明年的司机会发生什么?Dany Kvyat,Pierre Gasly,我们听说过,还有Nobuharu Matsushita。在这种情况下,您对司机有何看法?

 

FT:目前我们有两位非常成功和有竞争力的车手Daniil Kvyat和Carlos Sainz,我认为他们将在赛季结束时关注明年的车手,然后红牛将决定谁和我们一起驾驶,当然我们还将考虑合作伙伴的任何要求。

 

地板的问题

 

问:( Joe Saward - 汽车周)Yamamoto-san的问题。你从过去几年的F1经历中学到了什么?

 

MY:嗯,我去年四月参加了这个项目,我已经意识到一级方程式赛车确实是一个顶级锦标赛 - 与我们的国内锦标赛完全不同。保持良好的关系并让每个人都满意是非常困难的。作为一家制造商,我意识到一级方程式赛车的技术非常高,而对于一年后加入的本田来说,我们一直在努力跟上新技术的步伐。

 

问:(Dieter Rencken - Racing Lines)Yamamoto-san并不是秘密说本田在过去三年里未能成功获得一级方程式,所以为什么它在接下来的三年里会更成功?对于Tost先生来说,为什么你认为本田能够在2020年底之前取得一级方程式的成功?

 

MY:并不是说我对未来三年更有信心,但是当我们比较我们的政策时,Tost先生和本田先生,Toro Rosso政策和我们的政策非常相似,所以我们认为我们可以和谐地工作在法规变更之前的三年内转发。

 

英国“ 金融时报”:四年前的10月份,在铃鹿大奖赛之前,我参观了本田工厂。他们有一个很棒的基础设施,我认为与此同时我认为他们已经学到了很多关于新动力装置的知识,我相信在未来三年内,在短期内,本田也将大大改善他们的表现。他们在本赛季已经提出了真正的升级 - 不幸的是,因为迈凯轮非常接近我们 - 而且我100%确信本田将在不久的将来和未来三年内向前迈进一步,因此,一次更多,正如我之前所说,我们非常乐意与这样一个出色的合作伙伴一起工作。我期待明年,因为我认为本田和红牛二队将有一个成功的赛季。

 

问:( Graham Harris - Motorsport Monday)Moriyama-san的一个问题。现在本田已经承诺在未来三年内与红牛二队合作并留在一级方程式赛车,您认为一级方程式需要做些什么才能吸引更多日本汽车制造商加入一级方程式赛车作为制造商?

 

我:目前最重要的一点是,在日本,目前一级方程式赛车没有在免费电视上播出。所以我们认为最重要的因素是,目前球迷只能通过卫星/付费电视观看,因此这可能是增加数量的最大问题。显然,我们作为本田,它将改善我们改进本田F1的促销方式。

 

问:( Luis Vasconcelos - Formula Press)对于Franz:获得一个工程引擎始终是Toro Rosso的目标之一。现在已经完成了,您是否认为您的团队能够与法拉利,梅赛德斯和雷诺等其他车队合作?

 

FT: Toro Rosso不是法拉利,梅赛德斯; 我们有另一个基础设施 但我可以向你保证,在我们的可能性范围内,我们将尽最大努力,然后我们将看到其余的工作。它并不总是只有对成功具有决定性作用的金钱。我希望Toro Rosso能够有效地工作,因为这是我们的口号,为了充分利用包装,然后我们将会看到其余部分。未来将展示。如果有必要的话,当然,也许我们会吸引更多的人,甚至增加基础设施,无论是获得本田所希望的成功所必需的,但现在谈论基础设施的细节还为时尚早。但我确信我们能够在中场或中场的前方部分成功战斗,其余的我们将会看到。然后未来会看到。

 

问:( Sandor Meszaros - Autosport ES)弗兰兹的一个问题。恭喜本田的交易,但我想问你关于今天驾驶你的一辆车的Sean Gelael。我们看到他,他在蒙扎F2比赛中以非常成熟的方式表演,今天他非常平静。你怎么看他的表现,你怎么看待他的未来?

 

FT: Sean Gelael和我们一起测试了两次。大奖赛后第一次是在巴林。他在那里表现得非常非常好。我们感到很惊讶,因为在我前一天看到他的二级方程式比赛后,我没想到他会这么快。他第二次在匈牙利进行测试。在那里,他表现出了非常好的表现,特别是在第一部分。在第二区,他与我们的司机时代相匹配。现在他已经参加了自由练习1.他将再做一次自由练习1,然后我们在阿布扎比进行另一次测试,在阿布扎比考试结束时我们将坐在一起,我们将讨论未来的进一步措施。他会在明年看到二级方程式,然后我们会看到。它总是取决于司机。如果他的工作做得非常出色并且提高了他的表现,那么当然总是敞开大门。但首先他必须在明年的二级方程式中表现得非常好,然后我们会看到。今天他做得很棒,我们对他很满意。

 

问:(Dieter Rencken - Racing Lines)Yamamoto-san,我相信一级方程式车队的姐妹公司迈凯伦应用技术公司提供了很多混合动力组件。尽管分裂,这种情况会持续下去吗?

 

MY:目前我们将继续与该公司合作。同时,我们已经自己生产了大部分零件,所以未来它将全部由本田生产。

 

问:( Joe Saward - 汽车周)Moriyama-san。本田公司总裁表示,你需要承担更多的风险才能回到本田的状态。你认为这是你在一级方程式赛车中遇到的问题吗?

 

KM:不,我们不这么认为。我们认为问题并没有带来足够的风险。正如Yamamoto先生早些时候所说的那样,当我们回到F1时我们有一个差距,缩小差距是最大的问题。因此,为缩短差距,本田已尽力而为。我们达成了一切,我们尽可能加快达到兼容水平。因此,我相信我们已经能够赶上并缩短差距,但我们知道还有更多工作要做。 

 

问:(克里斯梅德兰 - 赛车手)弗兰兹的问题。你提到了本赛季剩余时间的车手阵容,说你希望将Dany和Carlos留到今年年底,但你是否有可能在下一场比赛中失去Carlos,你有多么热衷于避免那种破坏?

 

FT:我不知道这件事。

 

问:(克里斯·梅德兰 - 赛车手)所以没有可能吗?

 

FT:没有。

 

问:( Abhishek Takle - 中午)向Yamamoto-san提问。众所周知,本田为迈凯轮的预算做出了巨大贡献。这笔金额现在会用于Toro Rosso的预算吗?根据您与Toro Rosso达成的新协议,财务方式如何运作?

 

我:嗯,你可能在互联网上看了很多新闻。正如我想在此表达的那样:我们与Tost先生的关系,与Toro Rosso非常友好,并且非常平坦。因此,我们没有计划或考虑不得不支付大笔预算来保持一个职位或类似的东西。

 

问:(格雷厄姆哈里斯 - 赛车运动周一)Yamamoto-san,有传言说这笔交易宣布本田正考虑收购Toro Rosso。这是否被认为是一种可能性,如果不是,那将是你将来考虑的事情吗?

 

KM:嗯,我也是,我在新闻中看到了它。我们从未在公司讨论这个问题,也没有讨论过未来的可能性。无论如何,我们与Toro Rosso的关系非常好,我们的理想和目标是获得我们的优势,将它们匹配在一起,并将其带入一个伟大的表现,所以它是50-50。

 

问:(Joe Saward - 汽车周)Yamamoto-san,你打算在2019年为红牛提供发动机吗?

 

KM:嗯,我们现在的主要目标是绝对专注于2018年和Toro Rosso,我们将尽最大努力在团队中共同实现我们的最佳表现。但如果将来有机会供应发动机,为什么不呢。但目前赛道表现是我们的主要目标,而这正是我们关注的重点。

 

问:( Dieter Rencken - Racing Lines)Yamamoto-san,Moriyama-san,我不是谁能最好地回答这个问题,但过去本田一级方程式赛车总是一项技术练习,但人们会感觉到自2000年代以来它实际上已经成为一种营销或沟通活动。一级方程式实际上对本田来说是什么 - 它是营销还是工程,如果是两者,那么分裂是什么? 

 

KM:嗯,正如我之前提到过的,正如森山先生所说,本田的DNA是赛车运动,我们在赛车精神下做任何工作,因此它在我们的生产中,在我们的挑战中发挥着非常强大的作用,所以我们的工人他们有记住这种赛车精神,当它们产生任何东西时,它就像DNA一样运动。因此,我们不会将其划分为营销或技术的百分比。这是心态,赛车运动的哲学,DNA,赛车精神,创造我们所做的一切。





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